ぼうんのうのブログ一覧

🍀ゴルフオーナーから学んだセレスピード運転操作のコツ⁉️
https://youtu.be/t4mbzihq0QA



🍀停止時にギアを入れたまま、(例えばサイドブレーキを引いた状態とか)ブレーキペダルから足は絶対に離さない❗️

サイドブレーキ引いてアイドリングするなら必ずニュートラルに戻す。

🍀ジャダーが起こりそうな状況、例えば軽く登り傾斜がついている場合はサイドブレーキを軽く引いてアクセルオン👍

推定理由)
ブレーキから足を離した瞬間から半クラ状態になり、クラッチの消耗、クラッチ摩擦による熱発生が起こり、クラッチ周辺への温度上昇による悪影響が起こるから⁉️

＊後記)
上記解釈はちょっとおかしいですね。誤りです。クリープがないわけだからスピード０ではクラッチは切れてる筈です。いや
切れないとエンストもあり得ます。暫く走って温まるとジャダーが出る、と言うのは別の原因だと思われます。

参考までにブレラスパイダーの経験者によるセレスピード 考察
⏬⏬
https://minkara.carview.co.jp/userid/2173361/blog/35922572/








ゴルフのツインクラッチシステムであるDSGのオーナーから聞き、セレスピードの扱いにも適用するんじゃないか、と思いました。

実際にかなり気をつけてみてジャダー発生が減ったような気がしたので、、、どうでしょうか？

＊後記2)

ニュートラルではクラッチ繋がっているはずです。安全上は一応、ブレーキオンが良いと思います。

他のギアがオン場合、停止時はクリープないので、クラッチは切れている筈です。よってブレーキを踏んでおかないと半クラ状態になって熱を持つと言うのは誤りといえます。

夏空の下

祖母傾を遥かに臨む



緑のワインディングを

僕のゴルフで駆ける




ゴルフはどんな走り方をしても

懐深く安定している





登りは割りと控えめに

刺激的ではないが何故か楽しい




下りは積極的に

パドルシフターを手繰る





カスタムのこんな設定が



とても扱いやすく

ちょっぴり刺激的で

日本のワインディングは

タコメーターの動きが

スポーティで楽しい

おまけに燃費もいい







下手すると車歴の中での

マツダロードスター

ゴルフ７に負けそうなくらいだ

僕にとってのゴルフ７

総合力がとても高くて

性能はいかにも控えめだけど

丁度良い感じ

アンダーパワーの典型の良いバイク

カワサキ ゼファーを思い出す

ハッチバックだけど

爽やかな風を感じるゴルフ

当にガルフストリームのよう

とても好きになって来た