レクサスNX、クルーズコントロールの設定速度は？

いよいよレクサスNXに近づいている訳だが、今日は細かい点をいくつか。


選べるオプションがむちゃくちゃ多いという訳でもないNXで、選ぼうかどうか迷った中に、HUDがある。
ヘッドアップディスプレイ。フロントウィンドウに各種情報を投影するオモチャだ。

初めての見積もりでは、そんなオモチャに 86,400円 も！　いらないっ！

と言っていたのですが、その後試乗して実物を見てみると・・・。





ネットからの拾い画ですが。

これら以上に様々な情報が、かなり鮮やかに目に飛び込む。
情報過多でもなく、たったこれだけ？でもなく。

営業さんは、さらに推す。
「これも一つの安全装備です」

なるほど。視点の移動を伴わないで情報を読み込めるから。
そうか。安全装備をケチるのはよくないよね、と自分を納得させることに。

んー、なんかしてやられっぱなしだなぁ。




それから、クルーズコントロール問題。

日本の法定速度で上限となっている 100 km/h が、ご存知の通り上振れの可能性がかなり現実的になってきている。

今まではメーターの読みで、トヨタ系は115、日産は110が限度。
所有しているエルグランドはメーカーオプションのレーダークルーズコントロールが結構賢くて。
５年前のクルマであるにも関わらず、停止まで制御してくれる。非常に満足。

ところが、速度設定の上限が先に書いた通りだから、名神などの流れに乗れない。あと５キロあればなぁ・・・というフラストレーションが。

ちなみにジュークはというと、自分で取り付けたクルーズコントロールが 140 km/h まで対応してくれているので、割と柔軟に使えていた。ただし、前車追従できないので、コレも片手落ち。

さてさて、今どきのクルマ、NXはどうかな？MC前までは115が上限だったそうだけど。

で、試乗した時に遊んでみた。

撮影してないので、この画像も拾い物ですが。

試乗中に、クルコンの速度設定をどんどん上げてみたのである。
すなわち、前車追従なので実際にはスピードは上がらないけれど、メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイでは、100、105、110、115・・・お、まだまだ上がるぞ！
120、125、130・・・・・・やるねえトヨタ・・・・・・、165、170、175、180！

おう、180 km/h まで設定できましたよお客さん！

営業さんに確認すると、いよいよ世界標準レベルで国内でも販売できるようになりました、ということ。
スピードメーター自体は以前から目盛りは260まで刻んであったのにね。

現実的には、180 km/h で定速走行するこたぁないんだけれど、上限も自分でコントロールできるというのは気持ちが良いですね。



最後に、カラー問題。
外装は白で確定。内装はどうする？

４通り選べるんだ。黒、赤、茶、白。

ダークローズ、いいね。
大人の色、オーカーも悪くない。
しかし定番のブラックも捨てがたい。

ところで白はどうだ。リッチクリーム。なんて華やかな。

しかも白を選んだ場合だけ、ダッシュボードまわりまで白くなる。

ああもう、やられちゃいましたよ、これは。

現実的に考えてみよう。
汚れるよー。

子どもが靴で、泥の付いた服で、手垢まみれにも。大人だって、デニムの紺は移るぞー。
それでもいいのか？手入れするのか？オレは？

かつてニュービートルカブリオレに乗っていた時のベージュ内装で、同じ悩みを持っていた。

エンスーな人が集まるカーショップで、皮革用の手入れグッズを揃えたものだが、あれ、まだあるよな、確か。

うん、決めた。内装も白だな。


ああ、決戦間近か。かな。