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ホイール、やっと交換してきました。
今回はネットで検索して『持ち込み最安値』って言葉を売りにしてるお店をチョイス。

ここでは、タイヤを車両から取り外し(脱着作業)、それに持ち込んだタイヤを嵌め変え、そしてバランス取りと古タイヤの処分も含めて、一本1,650円っていう価格をネットに記載し、売りにしてます。

なので、4本で合計6,600円になり、確かに「それは安い！」って思えるんです、他と比較しても。

なのでさっそく私も電話。
こっちのやってほしいことは「タイヤもホイールもすべてクルマに積み込んで持ち込むから、車両からの脱着は不要。当然、処分するタイヤも無し」ですので、この価格よりももっと安くなるって思ったんです。

でもこのホイール＆タイヤの持ち込みのためには、かなり苦労することになります。
なんたって、セリカのラゲッジスペースって…意外に浅くて狭いわけで。。。
だからこんな状態にならざるを得ない（爆）



でも、少しでも安くするために…頑張りました。


で、作業時に再度確認。
「いくらになりますか？」と問えば…

4本で…13,200円なりっ？！

へっ？？
言われてみれば、電話で予約確認の際に「中古タイヤの持ち込みですよね？」って何度も言われたのが気になってたんですが…。


実はこれ、新品タイヤに限っての価格なんだそうで…つまりは安心できるからの特価なんだそうです。ここでタイヤ交換した時の特典に「3か月保障」ってのがあって、それは「交換したタイヤが万が一不具合があった場合に、無償で直します」っていうものがあるんですが、それは「新品タイヤだからこそ保証できる」んだそうで…なんじゃそりゃ？ですよね。

つまり、中古タイヤの場合は、いつかは空気漏れ等の不具合が発生しかねないから、せっかく嵌め替えたのに「腕のせいにされちゃ困る」って言うことなんです。
だから、中古タイヤってのは、そもそも品質に不安があるから、そんなのでクレーム付けられたら堪らない。「だから中古タイヤの持ち込みは許すけど、安くはできないよ！」ってことらしいです。


まさか…でしょ？！
いままで別ホイールに付いてて、一切エア漏れすらしてないタイヤなのに、それでも「エアが漏れる可能性がある」ってことで認めないって…それはまるで、「作業時にミスっちゃうかも」って言ってるようなものじゃないかと？！

まぁとにかく、今回は釈然とはしなかったものの、この金額で作業をしてもらい、再び積み込んで（これは自分でやりました、傷つけられちゃ困るもん）帰ってきました。



つまり…脱着もしなきゃ、積み込みも手間を取らせなかったわけで…あっちとしちゃリフトアップもしなきゃ積み込みもする必要は無し。。。



って…「あれっ、その分金額引いてもらってないじゃんっ？！」って気づいたのは帰ってからのこと。



なんだかなぁ、まんまと余分にお金取られましたわ。
ちょっと、あんまりじゃないかなぁ、このお店…もう行かないけどね、絶対に。

（ちなみにサイトをよく読んでも、”この価格は新品タイヤの場合に限る”なんて表示は見当たりませんでした。）

皆さんも気を付けましょう！！！




ってことで…





イメージチェンジですっ！

昨日は…なぜこうも寒いのってくらいに寒すぎましたぁ。
なんたって風が冷たい冷たいっ（汗）　しかもずっと強く吹いてて…厚着してても手が冷たくて、きつかったぁ。

なにもそんな日に無理してやらなくてもいいんですけど、風が強い日のメリットは…スプレーを吹いた後のシンナー臭さが吹き飛ばされて、ご近所にも遠慮要らずに（？）何度もスプレーが吹けるってこと。

塗装してる場所だけちょっと風を防ぐように工夫すれば…OKですもん。


で、朝早くからマスキングして

カッターで切り出して…


今回作業に要する時間がかなり短縮できたのは…この技が “かなり上達した” …というわけではなく






ちょっとぐらいのミスは “見て見ぬふりする” ことにしたからなんです（笑）


で、さっそく黒スプレーを湯煎して温めてから（←さすがに昨日はこれやらないと、絶対にダメなほどに冷えてましたもん）ぶしゅ～っ。



これを数回に分けてやるつもりでしたが、あまりの寒さに…すぐギブアップ。

それでも、それなりに真っ黒にしてやったつもりでしたが



複雑な形状してますので、よく見りゃ…甘～いっ！



で、もうちょっとだけ寒さを我慢して



ほぼOK？！



あとはマスキングを剥がして…これ、意外に楽しいっ！



クリアを吹いて終了です。


あとはエアバルブ…探さなきゃ。。。

まぁ、言わんとすることはだいたい想像が付くでしょうけど…


一昨日は朝からずっと、寒空の下で…「ターボメッシュの再塗装」という名の苦行に精出しておりました。

最初の状態は、昨日のブログにあるような「成金主義のような」状態。

きっと「大陸のおばちゃんたち」ならば、大喜びするでしょうけど…さすがにこれはドギツイ。
ちなみにこのホイール、オリジナルは３パターンがあり、ひとつがおなじみの「ブラック＆ゴールド」、2つ目が「ブラック＆シルバー」、そして3つ目が「ゴールド＆シルバー」なんだそうですが、この「ゴールドの下地にシルバーのライン」は、思った以上に上品ではあり…やはり「ALLゴールド」はいけません（爆）

さて、先にゴールドで仕上げた理由は、当然塗り分けのためですが、そのためには…思った以上につらい作業が待ってます。それがこれ。


スポーク部分のマスキングテープによる保護。

そしてその後に次はこのマスキングテープをスポーク部分だけを残して「切り抜く作業」をすることになります。

ちなみにこのマスキング作業、あらかじめスポーク幅にちょうど合う「幅5㎜のテープ」を用意しておれば、あっという間にこれらの「貼って切る作業」は終わったんでしょうけど、その購入をケチったがために…めちゃ大変な目にあいました。

というのも…これがマスキングテープを貼った状態なんですが


中央部分はテープが何重にも重なっちゃったため…カッターナイフでもきれいに切れず。
またリム部分の切り抜きもやりにくいってことが分かったんです。
（ちなみにこのリム部分のテープの貼り方は…大間違いだったてこと、あとで気づいてやり直してます。）

で、センター部分はとりあえず大胆に剥がして

再びやり直します。


ちなみにこの作業、カーポートのフロアに座り込んで、前屈みにしてやってますので…腰に来る（滝汗）
何度も立ち上がっては腰を伸ばして…寒いうえに手もかじかんで、進まない進まない。。。

結局このような形に2本を仕上げるのに…ほぼ半日近く掛かっております。

で、それからやっと黒スプレーを…って、買い忘れてたぁ（汗）

あわてて買い置きを探すと、ボデーカラースプレーのカラーコード209「ブラックマイカ」と202の「ブラック」の残りが見つかりましたので、不本意ながらこれを使うことにします（笑）
とにかく厚く塗ろうと思いましたので、下に隠す意味でまずは209を吹きます。



そして乾いたら今度は202で何度も塗り重ねて



良い感じで艶が出てますね。

その後乾いたら…マスキングテープを剥がすと




こんな感じで出来上がりです！

今後は、ちょっと補修してから、完全に乾かしてからクリアをスプレーしておきますかね。



しかし、あと2本も同じことやらなきゃいけないわけで…また休日が丸一日潰れちゃうぞぉ（汗）

あぁ、しんど～ぉ。

さて、先日の土曜日は…寒かったぁ。
気温は10℃にも満たなかったわけで、最近の気温の変動の大きさにはほんと泣かされますよね。
しかも…風も強かったぁ。。。

とはいえ、せっかくの予定もない晴天日ですので…当然リペアに着手です。


今回は残り2本の修復がメインですが…

調子よくリューターで均してたのもつかの間、

途中でこのリューター君がストライキを起こし始め

途中で回転は変わるわ、異音がし始めるわ…で、思うように動いてくれなくなりました。。。
やっと一本が終わり、あと残り一本というところだったのに…。



なので迷わず分解すれば…


勢いよく飛び出す部品が数個？！
よく見りゃ…

ブラシ。

それはわかる…。


でも、その対となるもう一つのブラシは…


もぬけの殻？？

リード線だけが残ってる状況で…えっ、ブラシは消滅？？？

あはは…どうもこいつが真っ先に摩耗しちゃってたようですね？？？
で、ブラシがばらけて、中で異音がしてた…のかな？？？

とにかく、もうこいつは…捨てました。


なので、残り一本は、地味に手作業（爆）
仕方ないです。。。



初心に帰って（？）結局頑張って…



代り映えのしない写真で…すみません（汗）




で、先々週やっつけたはずのホイールは…
先週の長雨で見事に雨水が溜まっちゃって、メッシュ部分にその名残が黒く残ってます？！


この部分、なかなか取れないわけで…エアブローして綿棒でほじって…疲れましたぁ（爆）

こりゃ完成しても、洗車のたびに同じようなことで苦しむのかなぁ？？？
（まぁ、そんなにもきれいに洗わなくなるでしょうけど）

以上

続きしなきゃ。。。

確か先週の日曜は終日雨に祟られ、何もできなかったわけですが…でも少しずつ進めてはいますので、その進捗を書き残しましょうか。


先回、このホイールリペアの作業をアップしたのは…2月13日でしたので、もう半月が過ぎちゃってるわけですが、もちろん放置してたわけじゃないんです。

他の用事があったり、雨だったり、サボりたかったり…いろいろな理由があったわけで、でも現在はTOP画像のような状況になってます。



「先回からゴールドを吹き付けただけで、あまり変わってないじゃないの？」って言われそうですが…いえいえ、実はやり直してますっ！！





先回のこの状況は

明らかに表面が荒れてたのが分かったので、それをペーパーで均して地金を出し、それを一時的に保護するために適当なラッカースプレーで簡易塗装した…というものでしたね。

でもさすがによく見ると…明らかに表面（特にデザイン上のキモであるスポーク部分の塗装）が荒れてます。


しかもリムの一部は…

欠けちゃってるし（滝汗）


なので今回は、あらためて本気を出して表面の荒れを再度均したうえで、欠損部もパテで補修し、そして「ホイール用の缶スプレー(専用とは言え、どう違うのかな？)」を吹く…ことにしました。

まずは再度表面の確認です。

スポーク部分にあたるゴールド塗装の個所は、やはりかなり荒れてるところが目立ちますし、しかもよく見りゃ…リム部分も腐食して塗装が浮いていたところもあったので…まずはこれを削るところからスタート。
最初はペーパーでゴリゴリやってましたが、さすがに大変です。

で、思い出しました。
『そう言えばリューター持ってなかったっけ？！』ってことを。
でもやっぱりすぐに見つけられるわけでもなく（反省）、やっと見つけたはいいものの、入り組んだ隅の方は手持ちのフラップホイールペーパーやロールペーパーなどでは研磨作業は無理。


ということで、近くのホムセンに飛んで行って、カップワイヤーブラシの小さいの(？)を買ってきて、それでギュイ～ンとやれば…おぉ、意外に早く塗膜が剥がせそうですね！
ということに今回気付いちゃったわけですもん…こりゃもう手作業には戻れません。。。

あっという間に、荒れて気になった部分はほどほどに研磨できたわけで

まずはOK。
（リムもアルミパテで埋めてます…写真撮り忘れちゃったけど）

そうしてから一度水できれいに洗い流して、乾かしてから…ってところで気になったのは

「あれっ、このホイール…意外に水捌けが悪いかも？？」ってことだったりする。


スポーク状の交差する部分は意外に深い凹形状になっているため、そこに水がたまってしまい…拭いても水滴は残るし、ひっくり返してもやはり残る💦
そこでエアブローをやって、なんとか水気は全部飛ばしたつもりだったけど…これ意外に見落としがあったようで。。。
その後、プライマーを吹いたら、見事に水滴に弾かれちゃった箇所が散見されたりします(爆)

なのでやり直し。
スプレーシンナーを吹いて、失敗した箇所のプライマーを拭き取って、再びプライマーを吹く。


（しかしこの時、実はシンナースプレーとシリコンオフスプレーを間違って使ってしまい、慌てたことが数回…。）

でも結果としては…良しとしましょう！

ちなみにリムで気になった腐食部分も

削り倒して…

プライマーを吹く。


さて続いてはゴールドのスプレーを吹いていきます。
あくまで薄く、何度も乗せていく感じで…。


おぉ、良いじゃんっ。


ってことで、こんな感じで進んでたわけです。


でもあと2本あります…。
意外に大変だぁ。。。