でかバンのブログ一覧

本日は娘の習い事の関係で、名古屋は大須まで行ってました。
で、娘を放っておいて、その間ちょっと散策です。

大須商店街をぶらついて、唐揚げやタイヤキを頬張り、冷たいジュースも飲んで・・・と、すっかり束の間リゾートを楽しんでいたんです。

と・・・すぐ近くの大須観音の境内がなにやら人だかり！？
面白そうだと、暑い中近づくと…今日はちょうど「骨董市」が開かれておりました。


骨董と聞くと、真っ先に浮かぶのが「壷や茶碗」の類。やはりここでもそういったものも多く見られましたが、それ以外にも置物や反物、古銭、古道具はもちろん、中には錆びた金槌や包丁、空き缶、マッチ等々…一見して「何に使うの、これ？」って言うものも数多くあり、ひとことで骨董といっても実に幅広いジャンルがあるもんだと感心した次第（笑）

（なかには、古いエロ雑誌やムフフのＤＶＤも普通に置いてあり…今でもお元気そうなおじいちゃんが意外に多く群がっている光景には、正直“マジっ？”って思ったりして）



で、もちろん私も負けじと…


じゃなくって、ジャンクミニカーが雑に箱に放り込まれている露店ばかりを覗いて回っていたんです。

でも、それほどピンと来るものも無く、もう帰ろうか…と思っていたところで、こいつが目に入ったんです。

ダルマセリカのジャンクプラモが。
薄汚れており、タイヤもホイールも１輪分が無くなってる状態で、ひっくり返ってました。

ほとんどゴミみたい。

でも…ピンと来たんです。いや、それどころか…ビリっていう大きな衝撃かな！？

「これってもしかして…あれ？」



実は私、こういうものをコレクションしてます。

これはトヨタ自動車の工場見学の際に、お土産として子供達がもらえるプラモデルでして、だから市販してるわけではなく、工場を見に行って始めてもらえるという代物ですが、私が小学生だった３０数年前には“トヨタ２０００ＧＴ”をもらった覚えがあるんですよね。
プラモといっても、シャシにスプリングをセットしてボデーをはめ込み、後ろの穴に“発射台”をセットすると、バネの勢いで走るという、実に簡単なもの。パーツは実にシンプルで、ウィンドウガラスすらありません（汗）
それでも私が子供の頃は、これでも大喜びでして、さっそくきれいに色塗って、友達どおしでいつもレースしてましたっけ（笑）

しかしそのモデルも後年には変更されていて、知らないうちに“初代プリウス”に変わり、それも“２代目”を経て今では“現行３代目プリウス”が配布されているとのこと。
（写真は２０００ＧＴと初代プリウス）
子供心には…というか、大人の目からしてもちょっと寂しい気もしますね。

で、ちょっとこのシリーズを調べていくうちに…昔は「セリカを貰ったよ！」っていう書き込みを、ネットで見つけたんです！
ところが残念ながらその実物どころか画像が残っているわけでもなく、当の記憶すらもあいまいみたいでして…私も「まさかね？」って思ってたんです。

ところが最近、あるツテでこのプラモを製造しているメーカーさんにお会いすることが出来、ちょっと歴史を調べていただくと…やはり有ったんです、作っていたという記録は！

でもあるのは「作ったことがある」という記録だけで、金型はもちろん写真も図面もいっさい無し！！！
そのお相手いただいた方も「初めて知りました」って言うくらいですから…まさに“都市伝説”のようなものだったんです。


で、本日ビリッと来た根拠というのが…

「ボデーの後ろに穴開いてて、発射台を引っ掛けるでっぱりがある」ということ。そして「ホイールは２０００ＧＴと同じものが付いてた」ということ。そしてなにより「構造がシンプルすぎる」っていうことなんです。

そう、コレこそがその“都市伝説”の正体だったんです！！！！！

ということで、うちに持ち帰り、さっそく２０００ＧＴからホイールとタイヤを移植して・・・完成！

それがこの雄姿です。





ひそかに期待した初期型の“ワンテール”かと思いきや、実はマイチェン後の“分割テールモデル”ではありましたが…でもこうして改めてみてみると、さすがはトヨタ関連のメーカーで作ったプラモだけあって、ボデーラインの再現性は最高の出来ですね！


マジで今でもかなり興奮してます、私。


これベースで“再生産”なんて出来ないかなぁ？？？　なんて絶対に無理だけど…。

さて、この写真は何でしょうか？？？


なんて、ファンカーゴ乗りの方ならすぐお分かりでしょうね。（といっても、関西の方１名のみ！？）

室内アシストグリップの代わりについてる長い棒です。名前は知りません。



実は本日、この車を実家に返却すべく走っていると…どこからともなくカタカタという音が聞こえてるのに気がついたんです。

で、走りながらインパネ周りを触ってみても、何の変化もなし。
そのうちにドンドン大きくなってきて、いやでも気になってきたんで、ちょっと路上駐車して室内をくまなく触ってて…突き止めました。


このグリップがグラグラになってたんです！？


なので、早速その場でやっつけちゃいます。
といっても、カバーを外して１０ミリソケットで締め付けるだけ（笑）
左右１０箇所全部締めたら…これでおしまい。


ついでなんで、オーバーヘッドコンソールも増し締めしておきました。
こいつもたしかオプションだったかなぁ？

頭上にかなりの容量の小物入れが付いてるんですが…手を突っ込んだら、１０年ほど前の保険の控えが出てきました。
ってことは…入れちゃったっきり忘れられてるっぽい！？

こうしていろいろいじっているうちに、なんだか愛着がわいてきちゃいました。

荷物は詰めるし、エアコンはメチャ冷えるし、なにせシートが柔らかくって“飛ばそう”って絶対に思わせないところがなんともステキです！

まぁステアリングのパドルシフトは…４ATなのでほとんど役に立ちませんけどね（笑）




で、途中のバイク屋でみかけたのが…ホンダのスカッシュ！

モトコンポと同じようにハンドルポストを折りたたむことが出来る“コンパクトな原付”だったと記憶してます。
実際に走ってるのは、我が“キツネ様”同様に見たこと無いんですけどね（汗）

かっこいいいいかも！？

昨日のファンカーゴをいじってみたくなり、今朝も実家に戻って車を奪ってきました。
だからセリカは実家でお休みです。

で、やりたかったことは…洗車とオイル交換。
なんたって使いっぱなしですから、車内外ともにメチャ汚い。

真っ先に驚いたのが、昨日びっくりしたエンジンルームの汚さ。
ボンネットなんて、たぶん開いたこと無いんじゃないかな（汗）

とにかく泥とホコリで真っ白け！？　日本のクルマってほんとタフです。


最初は雑巾を使って拭いていたんですが、とても間に合わず…ケミカル剤をスプレーして、水道水でジャブジャブ洗ってやりました。

仕上げにアーマーオールを…と思ったら、セリカに積みっぱなしだということに気がつき、今回は省略（笑）
相変わらず、詰めが甘い作業ばかりです。。。


でもまぁ、少しは躊躇せずに手を突っ込むことができるようになりましたよ。


でもう一つ気になったのが…ヘッドライト。

ご多分にもれず、この年代の車にお決まりの“黄ばみ”がスゴイですね。

これは手元にあったプラスチック・クリーナーでゴシゴシと磨き倒して、なんとか見られるようになりました。


室内も雑巾で磨き倒し。
そこらじゅうに薄っすらと積もってたホコリを拭くだけでも…なんとなく見違えるようになったぞ！

っていう自己満足で、本日は終了。
明日はこの車、返してきます・・・。


そういえば、こんな装備が付いてました。


このシーソースイッチを上下にカチカチと押すたびに
メーターの色が




なんていう具合に７パターン変化するんだと（笑）

正直、真っ赤や真っ青ってのは“視認性”は最悪なんで、無難なオレンジっぽいところにしたまま、ほとんど触ったことが無い…とは、元オーナーである妹の言葉。
結構な金額のオプションだったっていう記憶だけが残っているそうな（笑）

実用性なんて関係ない！っていうスタイルがグ～ッでしょ！？

おふくろが使ってる１３年前のファンカーゴ。
距離はまだ８万キロ弱だけど、最近調子が悪いっていう苦情がちょくちょく聞かれてたんです。

その症状とは…「出足が悪すぎる！」っていうもの。
試しに走ってみると、なるほど…アクセル踏んでも走らない。
変速していかないって言うか、そもそもエンジンの周りが悪すぎです。
しかもそうこうしているうちに、エンジンチェックランプが点いちゃった（汗）


なので、「何とかしてくれ！」ってことだそうですが…こんな“電気の塊”なんて簡単には触れませ～ん。

だから、エンジンオイルを見て、冷却水を見て…で「まったく異常なし」を確認。ＡＴフルードももちろん大丈夫そう。（でも交換してないけどね！？）そうそう、エアフィルターも綺麗でした！


んじゃってことで、「こりゃスパークプラグでしょ！？」とばかりに、ヘッドカバー上の遮音カバーを取り外し、点火コイルをはずしてプレグレンチを突っ込めば…


セリカ用のレンチじゃ、太すぎて入りませんでした（泣）


これじゃ仕方ないので、まぁ見なかったことにして（笑）…とりあえず何が悪いのかを診断してもらうため、ディーラーでダイアグチェックをお願いすると


「エアフロメーターが不調のようですよ。」だって。


そういえばこのファンカーゴはじめ、ヴィッツでおなじみのＮＺ系エンジンはこのエアフロの不調が結構多いんだそうです。


となりゃ、まずは綺麗にしちゃおうってことで、そのままうちに帰り、エアフロを摘出。


あはは…たしかにちょっと汚れがついてるような！？


ってことで、パソコンでおなじみのエアーダスター缶でブシュ～っと空気を吹いて、ちょっと綿棒で軽く拭いて完了(笑）



その後、ちょっと走ってみると…

確かにエンジンのふけ上がりが段違い！！！！



うん、旧い車ばかりに乗ってると、こういった作業が目新しいっていうか…そもそも「こんな部品見たことねぇ」っていう感じが面白かったりして。

いやいや、すでにこのファンカーゴも立派な大古車なんですけどね（笑）




そうそう、そういえばリヤドアのロックもドアと連動してるはずが、すっかり鈍感になっちゃってますので、ちょっと点検です。

内張り外して、ドアロック・モーターにつながってるハーネスのコネクタを外します。
で、テスターをあてて電気が来てるかどうかを調べ…

あっ、テスター持って来てなかった（汗）


てことで、またチェックは後日ということにして、せっかくなので中身を見てみようと…いつものようにバラシます（笑）

出てきた出てきた、ドアロックＡｓｓｙ。


ちょっと汚れてたんで、軽く拭いてから元に戻しておきました。
もちろん…不調のままですけど、ね。



やはりこいつもくたびれてきてるようです。

いつまで乗れるのかなぁ？？？　それとも、親の免許返上の日が来るのが早いのか！？

って、大騒ぎするものでもないんです（笑）が…


会社でちょくちょく使っている目薬。

今日も「ちょっと疲れ目かなぁ？」と思い、引き出しから取り出して点眼してから
何気にパッケージを見て驚いた。



あはは…使用期限を５年も過ぎてるわ（汗）




考えてみりゃ、目薬を使い切るなんてことあるのかなぁ？？？
１６ｍｌ…意外にたくさん点眼できる量のはずですから。


しかし、どおりでこの目薬、すっきりした感じがしなかったわけです（笑）