でかバンのブログ一覧

やばいっす。いよいよ何やろうか考えても思い付きません。
心霊写真特集は後が怖いですし(汗)

で、気が進みませんが、しばらくこれで話題をつなぐことにしました。

７０スープラやってるときに一緒に出てきたこれ…昔は好きだったんですよ、ちょっとだけですけど。。。

調べると、９３年から００年まで、毎年１冊ずつとってありました。棄てたつもりでいましたけど、久しぶりに見てみますか。



では順番に２冊ずつ比べていきましょうかね…気長に(笑）

なお、あまり詳しくやる気はありません（詳しくないから）ので、かなり物足りない表記になるかもしれませんがご容赦くださいませ。なんたって、新しすぎるクルマですからね、頭の中がついていけてませんっ！！



で、さっそく。
「９３年５月」と「９４年８月」の２冊を比べましょう。

表紙は同じシルバー一色に、同じ色調の車名ロゴ。

見た目はあまり変わりませんが…実にありがたいことに、追加されたグレード名が書かれてました。


はいっ、「ＳＺ－Ｒ が追加」されてるようです。
巻末にも

納得。。。

ちなみに「ＳＺ－Ｒってのは何じゃい？」って言われそうですから、慌てて調べますと…

「３０００ｃｃノンターボ仕様のＳＺグレードに、ちょっと走りに振った仕様を作りました」ってこと。

ちなみに表紙のＳＵＰＲＡの文字の上には「THE SPORTS OF TOYOTA」ってありますから、そりゃ“走りのグレード”はすべてのエンジンにも必要でしょう！！



で、ページをめくっていくと
（いつものように、上が「９３年５月」、下が「９４年８月」です）

まずは特徴あるリヤスタイル。

丸が４つ並ぶ、非常にシンプルなデザインを強調してますね。

ちなみにこの並び…形はまったく違いますが我がセリカＬＢの３本テールと同じなんですよね。

アンバーのウインカー、赤いブレーキ＆ストップの２連、そして内側にホワイトのバックランプ。
…でしょ？？？


さて、次のページで…いきなり“撮影し直し”発見！？
いやっ、まったく違う車種ですからね…撮り直して当たり前です(笑)

上がＧＺ、下は…わざわざ注釈が付きましたね。。。ＲＺだそうです。



んじゃ次はどうでしょう？！

リヤスタイルのこのグレードは…下はＧＺという注釈がありますが、

上は…これも端っこに小さく記載されてますね、同じＧＺですって。


でもよく見りゃ、どこかが違う！？
う～ん…。

あっ、

ホイールの色が変わってませんかぁ？？？
光の当て具合を変えたようなこの処理は…ＣＧ処理ですね、やはりっ。



でもなぜ？ってよく見りゃ…

なるほど…１７インチホイールの新採用だそうです。



同じような処理は別のページでも見られます。

ほれっ。


ホイール、色も違えば、なるほど…径も違う（かな？）

こっちのページではもっと詳しく書かれてます。

文言でも詳しく書かれていることからみて…これはかなりチカラの入った新装備なんでしょうね。
１７インチと言えば、今じゃ普通ですけど、この当時（すでに１５年ほども前になるんですね？！）はやはり“最先端”だったんでしょう。。。


で、タイヤとホイールの説明をしてるところ見てみると
それまではＧＺ・ＲＺはグレー塗装の１６インチで前後異サイズ、ＳＺでは前後同サイズのシルバー塗装アルミ。


これが…まずはすべてシルバー塗装のホイールに変更（これは納得です！　グレー系は地味すぎますもん。）
そしてオプションとしてＧＺとＲＺに１７インチが新採用されたようです。



で、面白いのが…

１６インチ仕様のブレーキキャリパーには「ＳＵＰＲＡ」の浮き文字が入って、１７インチには…無い！？っていう、残念な設定が見つかったこと。
このキャリパー…黒っぽいベースにシルバーと赤に塗り分けられた浮き文字がめちゃビジュアル系に響くんですけどね、注目の１７インチ仕様には採用されず…とはナゼっ！？

そして…１６インチのマグネシウムホイールがオプション設定されてたってこと！！！
デザインンが地味すぎて、まったく購買意欲はわきませんけど。。。
果たして買った人いるのかしらん？？？

しかしながらマグ製とは…やはり「TOP SPORTS OF TOYOTA」だけありますねっ。




でもその「ＴＯＰ…」と豪語してるわりには、インパネ写真を紹介してるページではちょっと残念な…












あっ、今回はここまでとしましょうね（笑）





続きは次回ってことで

あっ、でもこの８０スープラ編…もしかしたら今まで以上に誰もついてこない気がする。。。

先に申し上げます。
心霊写真（っぽいモノ）の苦手な方…今回はこれ以上は見ない方がよろしいかもしれません。。。
…なんていうと「なんだぁ？」って思うかも知れませんが、ちょっと「？？？」なモノが写ってるような写真をアップしております。
でも…私には少なくとも、あまり分からないんですけど。。。








土曜日の夜、久しぶりに１６５の方々と楽しいお酒をいただきまして…

気持ちよく酔って帰る途中にやはり電車内です～っと眠りに入ったようで、そのまま余分の電車ツアーを堪能（笑）


気が付いて慌てて電車を降り、折り返しの電車に飛び乗って…そしていつもの駅に無事到着。
さすがにバスも無きゃタクシーも居ないので、そのまま夜道を歩いて帰ることにしました。





時間はすでに２４時近くですから…偶然とはいえ、奇跡的に最終電車に救われたわけです。
やったね！！

でも、その間に、嫁と娘からＬＩＮＥがどんどん飛んできてる(汗）


「いつまで、どこフラフラほっつき歩いてるの？」
「雨だし、夜道は危ないから、タクシー使えっ！！」
「鍵、閉めちゃうよ！」
「とにかく電話ぐらい入れろっ(怒）」

等々…言葉の端々に“強烈な脅し”が感じられますね(滝汗）




で、あわててＬＩＮＥします。

「今、○○の近く歩いてる。」

そして何気に歩いてるいつもの遊歩道の写真を撮って、ＬＩＮＥで飛ばしておきました。










で、一日過ぎた昨夜になって娘がボソッと言ったんです。




「昨日送ってきた写真、なんか写ってなかった！？」って。

「はぁ、何言ってんの？」

「だって…」






いやぁ、別に何も特別なもの写してるつもりはなかったんです。
ただ歩いてる遊歩道を写しただけ、もちろん周囲に誰も居ませんし、変な感じは一切しませんでしたけど…。







でもちょっと気になったのが、さっきまでスマホの充電は結構残ってるように思ってましたが、なぜか残り１％で今にも切れそうになってたこと。
だからＬＩＮＥで送る写真を撮ろうとカメラを起動すると、「充電不足でカメラは起動できません」ってメッセージが出て結局写せなかったように覚えてるんですけど…でもしっかり写真が送れてるんですよね。
あれっ、いつ撮ったんだろう？？？

覚えてないや。。。




で、娘に不評の写真が…


















以下、こういのが苦手な方はご注意ください。














あらためて…





それがこれです。








普通の夜道。
特におかしなところはないんですけどね、わたし的には。
でもちょっとピントがボケちゃてるのは…千鳥足だったせいかなぁ？！




いたって普通の夜道の風景。
歩いてる先には照明が光ってて、間の木々の影がちょっと不気味！？











で娘が言ったんです。



指さして「何これ？」って。。。












見ると…





歩道右端に見える水たまり（…と思ってます、私は）が、ちょっと不自然な光り方してるような…！？

よく見ると、なにか白いモヤモヤが写ってる？？？


で、それを拡大すると






















「えっ？！」






あれっ？？？




何でしょうかね、これは。。。
襟を正した誰かが正面からじっとこっちを見てるように見えるようですけど…(滝汗）





まぁ、そのあとは何もなかったので良しとしてますけど(滝汗）
娘曰く「○○ってよく目撃談を聞くんだけど…」だって。


え～っ、マジっすかぁ？！
これから歩けないじゃん、ここ…。



どうしましょ、これから。。。





ってことで、しばらく夜遊びはできないかもしれません…たぶん、すぐ忘れちゃいますけど(笑）



以上、今回は特にオチもなく、さらっとお届けいたしました、季節外れのお話でした。



あれ～っ、今、皆さんの後ろに誰かいませんでしたかぁ？！

今回が最後になりそうです。

で、最後の２冊を取り出す前に…前回の比較で忘れてる個所を思い出しましたので、まずはそちらから。
「５１年８月」と「５２年３月」の装備一覧表から抜粋です。。。

まずはタイヤ。
これは先回でもお話しした通り、１４インチが新設定され、一回り大きなタイヤになりましたね。


それまでの標準が　１８５／７０／１３ですから、外径は５８９ｍｍ。
かたや新設の　１８５／７０／１４は…６１５ｍｍになりますから、約４．４％のアップ。

ここら辺がスピードメーターのドリブンギヤの違いになるのかなぁ…と思いきや、アルミの選択にかかわらず品番は変わらない！？
デフの減速比が３．９０９から４．１００に変わってることで修正してる…のかな？

算数に弱いので、これはまた調べなきゃ！？





そしてお次の変更点は…



へぇ～っ、サイドモールは採用拡大、フェンダーミラーも平型は少なくなってる！？

つまり…車両の外観は、あまり差が無くなってきてるんですね、グレードごとの。


とはいえ各グレードの紹介写真は扱いまわしてるので…残念ながらこのオプションはどこにも写真では現れず。
気が付いた人いたのかなぁ、当時！？





そしてこれは。。。



あはは、発煙筒なんて付いてないグレードはないから、ここに書かれてるのがおかしいんですけど…やっぱり消されましたね(笑）

ただこの削除は逆に、「間欠ワイパー」を追加したいからこその行数調整ってことなんでしょう？！






さて、ここまでが先日の記載漏れ。
で、以下は…あらたな２冊の比較です。






で、今回取り出したのは…「５２年３月」と「５２年５月」です。


相変わらず代わり映えのしない写真で、すみません。。。




で見比べる。

しっかりと見比べる。

とことん見比べる。

徹底的に見比べる。





でも…なにも違わない(汗）



はいっ、もう何も変わってませんでした。


ただ最後の最後になって見つけた個所は…


裏表紙のＴＯＹＯＴＡロゴが赤くなってること…だけ。



以上、あっさりと後期型の比較は終わりです。

雨の土曜は…お仕事。
明日はお休みですが…雨だって(汗)


さて、カタログ話、続けましょうか。

次のページは…エンジンや足回り等のメカニズムに絞ったページになります。
もう面倒なので、上下比較の写真はやめました。
だって、同じなんですから(笑）


で、ご覧いただければお分かりの通り…レースカーにラリー仕様といったモータースポーツのイメージを強く印象付ける写真が使われております。しかも驚きなのはこの色っ。

黒いベースに、シルバーの文字！！
なんとなくちょっと贅沢な感じがします。

「これ、赤い文字じゃなくって良かったぁ、だって絶対に読めないもん。。。」とは心の声です。ＳＴ１６５のカタログで死にましたもんね（笑）

このページの右端には…

ちょっとしたドラテク講座が書かれてたりして…これまた贅沢！？

カタログに「その車とは関係ない内容」って、今まであまり見たことがないような…。
変わってますね。


さて、このページで注目したいのが、これ。


左端にエンジンの説明があるんですが…５１年規制を受けた１８Ｒ－ＧＵは、ちょっとだけスペックが変わってるんですよ。
最高出力の発生回転数が２００ｒｐｍ下がって、１３０ｐｓ／５８００ｒｐｍ」に、最大トルクは４００ｒｐｍ下がったときに０．５ｋｇ・ｍアップした「１７．０ｋｇ・ｍ／４４００ｒｐｍ」と…記述だけが差し替えられてます、数値だけですけど。

でも…マニアは見逃しません、手抜き部分をっ（笑）
それは「エンジン写真が変わってない」ってこと…細かいでしょ、見てるところが。。。


実はこの時、「排ガス用デバイスの取り回し」が変更を受けてまして、ヘッドカバーの横に見えるメッキパーツ（空気切換弁＝ＡＳＶ）の形状がちょっとだけ変わるんです。
上面がフラットだったのが、このタイミングで

こうなってる…はずなんですよっ！！！
細かすぎますかねぇ、私（汗）
だからこれは…“誤記”っ！？

やったぁ(笑)




さて、またまた別のページに進みましょうか。



これまた真っ赤な（トロピカル…略）ＬＢが緑の中を疾走するシーン。

思わず口ずさんじゃいますね…「ミードリーの中を走り抜けてく真っ赤なポ○シェっ！」ってか！？
（これ、先に昨日のコメントで書かれちゃいましたねぇ。このブログ、事前に書き貯めてたのに…汗　ちなみにこの曲は53 年だそうで、セリカのカタログの方が早いんですって！）


これは、例の「フルチョイスシステム」の説明ページですけど…上と下を比べると、大きな違いが２つ見えますよねぇ？

ひとつは、左上の「インパネのイラストのカラー」。
もう一つは、その隣に見える…

内装カラーの写真。


ここでもＧＴのシート表皮が変わったのがわかりますよね。

クーペのＧＴはアイボリー、ＬＢＧＴはブラックのニットテープヤーンだったのが、ともに同じグレーのファブリックになっちゃうんですよ（汗）
他に紹介されてるグレードは一切変わってないんですけど。。。



…と、細かく読んでると、再び誤記発見！！！
左端っこの内装の説明文章なんですけど…

シート生地は、ＧＴ系については先ほども書いたように「ファブリック」に変更されてるんですけど、それがここには…

依然「ニットテープヤーン」って書かれちゃってます（笑）　
変更後のカタログなんですけどね、これは。

はいっ、だからこれも明らかに…誤記っ！！！！！！


あぁ、気持ちいいですね、今回はっ（笑）





…と、ここで気になるものを発見しました。
まずひとつ。

このインパネの写真をよく見ると…

タコメーターが無くって、オプションのＥＤメーターすら付いてない“恥ずかしい”姿が写ってます（汗）


うわっ、ついに見つけちゃいました（笑）
蓋の部分に「Ｃｅｌｉｃａ」の斜文字が…！？
初代セリカの４８年までの初期モデルのボデーサイドに付けられたエンブレムを彷彿とさせるこのレタリング、まさかここで見られるとは！？

ちなみに、パーツリストにはこの部品の品番が無いんですけど…買えないってこと？？（要らないけど）





もう一つ気になったもの、それは・・・

カラーバリエーション。
ここにきて、実は「１色追加」されてるんですよ！！！

それが

ブルーブライトメタリック。

見たことないぞぉ、これは！！！

ちなみにその上の「イエローモメント」は「イエローカーム」って名称に変わってますね。
モデル末期にも関わらずボデーカラーを変更するとは…思い切ったことやりますね、やはりセリカってクルマは！？
海外絡みなんでしょうけど…ね。



さて、あとは主要装備の一覧写真。
これももちろん一部修正されてます。


大きいのが…

この写真が

やっぱり、これに差し替えられてます。

また、細かな修正（もちろん写真撮り直し！）が入ってます。
例えばシート表皮が変わったことで…

紹介されているシートベルト自体に変更は何らないんですけど、シートが写ってますから…差し替えっ！

ワイパーも、間欠機構が追加されてことで…

等々…ここら辺は大丈夫ですね、間違いは見つかりませんでした。




ということで、とりあえずちょっとした“誤記”を見つけたことで満足しつつ、今回はこれにておしまいです。

いよいよ後期セリカのカタログ比較も後半戦に突入！
後期セリカの後期モデルですからね。
終わりが見えてきてます。




さて今回は、先日のカタログからガラッと変わって“ビジュアル系”になったカタログを３冊引っ張り出しました。
それぞれ「５１年８月」「５２年３月」そして「５２年５月」と記載してあります。

実は、皆さんがよくご存じのように、このモデルがちょっとだけ“大きく（？）”変わったのは５２年１月のこと。
そのタイミングのカタログは…残念ながらありません。

先日のトヨタスタジアムでのイベントに来てたカタログショップで「５２年１月版」売ってるのは見かけたんですが…３５００円なんて価格が付いてたんでさすがに躊躇。
高くてとても買えませんっ。。。




さて、今回は前者の２つを比べましょうか。



結論から申しますと…、この２者には「車両型式が変わった」という大きな変更箇所があります。

それは…１８Ｒ－ＧＵを搭載したＧＴ系が５１年規制をクリアして“ＲＡ２８”から“ＲＡ３５”に変わったこと。そしてGT にはオプションで１４インチアルミホイールが設定されたこと。
だから諸元表にもそう書かれてますね。




…などという大きな変更があるにもかかわらず、カタログ自体はそれほど大きく変わってないところが面白いので、今回はその些細な変更箇所を含めて、すべてをご紹介しましょう！！！






まず表紙は…赤い（トロピカルレッド）ボデーのＬＢ２０００ＧＴとモスグリーン（ソウルオリーブ）のダルマ２０００ＧＴの疾走シーン。


これ、ほんとかっこいいですよねぇ！！！！
幼心（？）に憧れたんですよ、これ見て。



さて、早速表紙を開いてみましょう。

上が５１年８月、下が５２年３月のもの。見極めが付きませんから、上下に並べてみました(笑）

細かく書かれたコピーには、１９７０年に生まれたセリカのストーリー、およびメカニズム、モータースポーツでの活躍等々…これまた緑色の草原の中を走る２台のセリカを背景に、滔々と語られています。


そんな内容ですからね…この部分では一言一句変わってはおりませんっ。。。



そしてページ左隅を見ると、ＬＢの真横から見た姿がグレードごとに４つ並んでます。
いやぁ、実に気持ちが昂りますっ！！！！

で、はやる気持ちを抑えて、次をめくると…



LB のお尻が見える。
そのまま左の見開きページを開くと…






キターーーーーっ！！！

真っ赤（トロピカルレッドだっていうの…）なリフトバック２０００ＧＴが走ってますっ！
このアングルから見ると、もう泣きそうなほどかっこいいじゃありませんかっ。。。。。



でもマニアはこれでは済みません。
何か違いがないかと、目を皿のようにするわけですが…残念っ。違いはどこにもありません。せめて新たに設定されたアルミホイールでも履かせてくれりゃよかったのにねぇ(笑)

だから普通の箇所に目がいきます。
それは、まずリヤの「ＴＴＣ－Ｃ」バッヂ。
先日の“後期モデルの前期”カタログでは、リヤウィンドウにステッカーが貼られてるって書かれてました。「デザインは変わるかもしれません」なんて、カタログにはあるまじき表現の注釈とともに。
でもついにここにきて、初めてバッヂが付けられたんですね。
はたしてこのステッカーからバッヂへの切り替えがいつなのか…は、パーツリストでは「５１年３月から」設定されてたようになってますけど、いやぁ知らなかったぁ。。。

二つ目は…やはりサイドモールでしょ。
赤いボデーにはどうもブラウンカラーのモールが付くように見えます。
あれまっ、ブラックはまだしもブルーじゃなかったんだ。。。



さて、冷静になって見開きページを元に戻すと…そこにはＬＢ２０００ＧＴ内装写真が載ってます。
それぞれインパネとシートが紹介されてますが、実はここにこそ誰もが知っている（？）有名な変更点があるんですよ。

それは…

シート表皮が「ニットテープヤーン」っていう織物から「ファブリック」に変わったこと。つまり平べったいテープ状の毛糸で織られた布（？）から柔らかな布に変更されたってことだと勝手に思ってますが…実のところ私にはよくわかりません（汗）
どなたかご存じですかぁ？？



でも写真を見ると、見た目が全然違うのがお判りでしょう！？


上の「黒いビニール系の表皮」が、下の「灰色の布」に全面的に変わってます。



…で、思った。

「やるなぁ、これもお得意のＣＧ処理なんだろうなぁ？」って。





ところがよく見ると…背景の竹林（？）の枝ぶりが全く違うことに気がつきました！！！

そうです、これはあきらかに…同じような背景を探して撮影し直した「別物の写真」なんですっ。
しかも極力同じようなアングルで撮ってるのがわかりますね。よく見ると、かなり違うけど…(汗)
まぁ、なるべく似せようとした努力は伝わってきますよね（笑）
だって私も今回初めて気がついたんですから！！


っていうことは、もう一枚のインパネ写真ももしかして…！？





ではここで質問です。
この上下の写真、いったいどこが違うでしょうか？？？










わかりましたか？？？








はいつ、答えは…シート表皮が違うのはもちろんですが、シフトレバーのポジションも違うし、時計の示す時間も変わってるんですよね。

つまり、これもあきらかに撮り直ししてるんですよっ。
だからもちろん、窓の外に見える草木もすべてが…似て非なるモノ！

ついでに、下の写真ではステアリングの下にオプション扱いの「リモコンミラーのレバー」が見えます(笑）

これも撮り直してるって確証したひとつの理由でもあります。

いやぁ、ホント手間かけてますよね。
スタッフさん、偉いっ！！！





続いて、クーペのＧＴ系を紹介したページに移りましょう。




これも全体の基本的な構成は変わってませんが…左端の内装写真はやはり総入れ替えされてるようです！？



ここで悩んじゃうんですが…ブラウン系のダッシュボードにアイボリーのシートといった組み合わせの内装が、黒系で統一された内装に変わってますが…「ＧＴ系はこの内装しか選べなくなったってこと」を表しているんでしょうか？？

実はボデーカラーとの内装色の組み合わせって言う肝心の情報が、このカタログからはいまいち伝わってこないんですよ。
特にＧＴ系は…また別のページでも紹介しますが、内装色の選択肢が無くなっちゃったとしか思えないんです？？？





さて、話を戻して…


あっ、今回はここまでとしましょうね(笑）書きたいことはまだまだありますから。