でかバンのブログ一覧

セリカのメーター照明は以前からメチャ暗い…。
で、少しでも明るくしようと素人の“浅はかさ”で何も考えず８Ｗや１０Ｗの電球を入れたのが…確か１５年ほど前のことでした。純正がたったの３．４Ｗだったのに（汗）

で、明るくなったかといえば、それほどの効果も無かったように思え、お次にメーター内部を“シルバー”で着色し、アルミテープを貼って少しでも反射するよう細工してみた。
が、これもそれほどの効果なし。
それどころか、照明の色がノーマルのグリーンから電球色になっちゃいましたけど（涙）


などなど、次々と対策したものの結局は…電球のソケットが溶けちゃっただけ。

あわてて共販に行けば、「セリカ用は製廃です！」とのひと言で終わり。

でも他車種のソケットがそのまま使えることが分かり、さっそく先ほど入れ替えてみました。
（写真の上が新品、下が溶けちゃったヤツです。）
もちろん電球も３．４Ｗに戻してみました。

なんら変化も無いようですね、やはり。

お次はＬＥＤでも埋め込んでみようかなぁ・・・。

ついついお友達の“奥目”談義に誘われちゃいました。
『はるちこ』さんの“前期吸バン仕様（世界で唯一！）”との並んだ写真を、改めて見てみました…が、皆さんいかがでしょうか？？

私には…区別がつかないほど、見事な『再現力』だと思いますよ、このクルマは（驚）

題して「一卵性赤の他人（笑）」


ちなみに、車両の４面図で寸法を比べてみたところ、意外な事実を発見しました。
前輪中心部からバンパー先端までの長さは、前期ノーマルバンパーの場合８３５ミリ。後期ビッグバンパーの場合が８４０ミリで…その差たったの５ミリなんですよ（驚）

もっともっと後期の、しかもビッグバンパーの方が出てると思ったんですけどね！
ちなみに後期ノーマルバンパーは７９０ミリ…ってことで、前期の方が出てるのかなぁ？？？

今日は浜名湖で「ネオ旧車」のミーティングが予定されているとのことで、その見物にわざわざ“シルエットドッグさん”が関西から駆けつけるとのこと。
せっかくこちらに来られるのなら…と、昨夜のうちにお声を掛けさせていただいたところ快く承諾いただきましたおで、今朝さっそくお会いしてきました。

約束は朝７時半に「東郷ＳＡ」としてます。
本来なら“朝練”してからということも出来たんですが、夜明け時刻もすっかり遅くなり、そろそろ路面状態が心配でしたのですっぱりパス（笑）　実は余裕もって起きられなかったんですけど…。

少し早めに到着し、車の中で暖を取っていると…けたたましい排気音とともに車が近づいてくる気配が。
でも一台じゃない！？

と、外を見ると…「ランエボ」の方々が続々と到着。
聞けば、「今日はこれから岡崎でミーティングなんです。」とのことで、岐阜や滋賀から皆さん集まって走ってきたそうです。
「高速は順調に流れてましたよ！」のひと言で安心し、シルエットドッグさんを待つことにします。
ランエボの皆さんはトイレ休憩の後、あっというまに走り去って行きましたが、よく考えると、台数の割りに人数が多かったのは…さすが４ドアセダンですね（笑）

その後すぐに「白いスープラ」が到着。「はじめまして！」の挨拶もほどほどに車談義に花が咲きます。
私の車をさまざま見ていただきましたが、私も久しぶりにスープラをじっくりと眺めさせていただきます。

とりわけ「後付けムーンルーフ」の出来には感動しました！まるで純正のような仕上がり…手動でチルトアップし、脱着も可能ということで、昔乗っていたＫＰ６１のサンルーフを思い出しました。
当時は信号で止まると、運転席に座ったままサンルーフ（鉄板です！）を持ち上げてロックを外し、そのまま取り外して後ろの席に放り込むってことを頻繁にやってました。今考えると…大変ですね、重たくて（汗）

たしか７０スープラも最終期にはアウタースライド式サンルーフがオプション設定されていたように記憶してますが、たぶんその装着率は低いであろう（だってエアロトップっていうタルガ仕様が純正で選べましたから）し、そういった意味でこういったムーンルーフって貴重ですよね。
我がセリカにも欲しい（構造的には実際には無理ですが…）アイテムですよ。

室内は本革シートに入れ替えてたり、ナビやドライブレコーダー等々…快適仕様のスープラ、塗装し直したということで目にも眩しいくらいのピカピカボディはホントカッコよかったです！

そのまま上郷ＳＡまで並走しお別れということで、今回のプチ・ミーティングは終了しました。

ネットから始まる出会い…たまには良いモノですよ！！

ネットでいろいろ見てると、この中に含まれる「イソプレピロアルコール（ＩＰＡ）」ってのは、塗装剥がしに使えるんだとか（驚）
かなりゆっくりと時間を掛けなきゃいけないけど、下地がプラスチック等の場合はほとんど影響を与えないそうです。

アクリルの上に塗装してある“あるモノ”の塗装剥がしをする必要があるんですが…「剥離剤」みたいに即効性のあるものはちょっと怖い（汗）
またシンナー系もヤバイって聞いてますので、悩んでたんですけどね。

さっそく明日挑戦してみよっと！

さっきも走ってて、やっぱり気になるヘッドライトの“配光漏れ”

つい４日ほど前にも直したばかりなんですが…どうもＨＩＤに被せてある『シェード』が緩んできちゃうんです。
先回しっかりとネジロックで固めたはずなんですが…（涙）

で、さっそく対策です。

まずは原因の究明から。
緩んじゃうこのシェードは…ただの『アルミパイプ』。　
実は指でも簡単に広げることが出来るほど、やわらかいので、固定用のネジを強く締めれば締めるほど…あっけなくパイプが広がっちゃうんですね。　もちろん思いっきり締めこんでしまっては、バナー自体が割れちゃうでしょうから、それほど無茶には締められません。だから余計に緩んじゃうんでしょうね（怒）


また仮にキツメに締めることが出来たとしても…たぶんバナーの熱でアルミが膨張して広がり、ユルユルになっちゃうと思われます。

で、外して観察…そのことを確信しました！先日の『ネジロック』、熱にも負けずに頑張って生きてましたから。
…つまり、ネジが緩んだんではなく、シェード自体が暖まって緩んだと判断できます。

となれば、対策はひとつ。
「シェードが熱で広がらなけりゃＯＫでしょ！」

ってことで、ちょうど手持ちの“バネリング”をパイプの根本に通すと…太さもちょうどピッタリ！！
これでアルミパイプが熱で広がることも、少しは防止できると思います…たぶん。

さぁ、これで今回は何日もつかなぁ！？