でかバンのブログ一覧

って思たのが、今日見かけたこのクルマ。

ポルシェ９５９…だよね、これって！？


バブルの頃、１億を超える値段が付いたこの名車…調べると生産台数は世界で２００台ちょっとというほどのレア車だとか。。。


「ポルシェグルッペＢ」だったかな？
当時、グループＢ規定に合わせ作られた４ＷＤポルシェ９１１シリーズなんですが、その姿は…

「幅が広くて車高は低かった」っていう印象が強かったんですよね。





でも…こうしてみると、

あれっ？？？

車高は普通の９１１みたいだし、幅も“そんなに”広く無い！？？？



これってレプリカなんでしょうか？
それとも、私の記憶違いかな？？？


今さらながら、「？？？」です。

セリカ君も無事に復活し、通勤車両という重責を逃れたキツネ様は、今日から『自宅待機』となりました。
ってことは、今のうちに悪いところ直さなきゃ…


で、真っ先に思い付いたのが“チャンバー付け根の亀裂”

いやぁ、改めて外して見てみると・・・
その酷さにビックリ！！！

なんと全周の３／４がパックリと割れちゃってます（滝汗）



溶接なんて技も機械も無いわたしにとって、こういう場合は“パテで埋めちゃう”ことしかできません。。。

なので…トップ画像のような“不細工な処理”でとりあえず良しとしました。



あぁ、やっぱり溶接機欲しいなぁ。
でも…置き場所もないから、きっと嫁に怒られるしなぁ（泣）


何とかしたいと強く思った今日でした。。。

今朝もまだご近所が寝ているうちから作業です。
まずはエキマニが純正になったことで、フロントパイプも１本出しのオリジナルに戻します。
これはとりあえずゴソゴソと…静かに終了。

続いてインマニ側。

あっ、そういえば…このエンジン降ろした時に「バキューム制御バルブ」折っちゃったんだった（滝汗）

ってのを思い出しました。
もちろんこんな部品、予備で持ってるわけも無く…ってことは、１００％オリジナルに戻すのは無理ってことです。

さて、どうするか？？　って考えた結果、オリジナルのバキューム制御関連の配管はすべて塞いで、手持ちのソレックスを活用することに。


ってことで、エキマニ側は排ガス仕様のいろんな補機類が付いてまま、インマニ側はすっきりとしたいでたちの“妙な”エンジンが完成しました。


こうしてなんとなく形になり…いざイグニッション・オン！

あはは…とりあえず掛かったけど、アイドリングも吹け上がりも最悪（滝汗）


「またダメかぁ」と思いつつ、よく見りゃ白煙は出てない！！！
メチャ排ガス臭いですが、これだけでも妙に安心したりして。。。

ってことで、ゆっくり考えた挙句…点火時期の確認と適当にキャブを調整しただけで、慎重に走り出し、いつもの畑の中に。
ここなら多少うるさくても文句言われないはず（笑）


ってことで、ウンウン唸りながら…なんとか我慢できるレベルまでキャブも調整でき、どっと疲れが出ましたが、なんとかお昼までには完成しました！！！！！

いやぁ、実に３か月近く不動車でしたが、久しぶりに乗って感じるこの快感っ。
もう最高っ！

ちょっとうるさく感じますが、まぁこれはそのうち慣れるでしょ（笑）





っとなると、ちょっと試走したくなりますよね。
無茶しないように、でもほどほどに良く出来たようなので…気持ちも一気に大きくなります！


で、向かった先には“彼”が迎えてくれました。


『おぎやはぎの愛車遍歴』でおなじみになった“あの方”です（笑）


１１月１６日の東海セリカｄａｙに向け、いつものご担当の方にご挨拶を…と思ってたら、先に先方の方から「お久しぶりです」って声をかけていただきまして、いよいよこれで“やる気満々”になってきました！！！

参加表明いただきました多くの皆様方、どうぞよろしくお願いいたします！！！！！

さて、朝から気合入れて・・・久しぶりにセリカ君と戯れようと

でもまずはお掃除から。
いやぁ、どうも我が家のカーポートは、落ち葉が溜まりやすいみたいです。


で、ボンネットを…懲りも無く外して立てかけ（おいおいっ）、エンジンの引っこ抜きから。

もうこれはお手の物。
サクサクっと終わって、すぐさま元のエンジンを吊り上げて…戻すことに。
しかし手前のヤツが元のエンジンですが…純正エキマニが４－１タイプゆえ。これだけのためにフロントパイプをノーマルに戻さなきゃいけないなんて（泣）


で、苦労しつつも意外にあっさりと搭載完了！

いやぁ、手慣れたもんです！

…と、ここまで来たところで
お次はこいつのお掃除を命ぜられました。


この洗濯機、２回目のすすぎの水をタンクに溜め、次の洗濯に使うという…一見立派な洗濯機に見えますが、実はリサイクル用に溜めた水が、何度も使ってるうちに汚くなってきて、異様な悪臭を放ち始めるという“ちょっと問題の多い”シロモノ。
６年前に買ってすぐ、ネットでも悪評が立ちはじめ、うちでも２回ほど修理を依頼したことがありますが。。。

娘たちも最近「下水の臭いがしてない？」なんてブーブー言う始末。
いよいよ買い替えかぁ…なんて余裕はありませんから、嫁の「分解できないの？」という声に協力することにしました。

以前も一度中身を確認しましたが、その時は「ホース外すと、後が大変だから」ってサボったんですが、今回は『最近クルマばっかりイジッテて、家のこと何もしてくれない（怒）』っていう罪悪感もあり…一念発起です。
フロントカバーを開けると、やはりリサイクルタンクへつながるパイプに、ヘドロがたまってるのが明らかに見えます（汗）


こいつらが繋がってる先がリサイクルタンクでして…それにアクセスするには、これらを次々と外す必要あり！
ホースを破らないように、慎重かつ大胆に外していき…

ここで、気がつく。

「うわっ、このタンク外すのって、下からなんだぁ…」

こうなりゃ思いきって…横に倒して、下から摘出！


あ～ぁ、ここまでやったら「戻せませ～ん」なんて口が裂けても言えない。
っていうか、壊したら間違いなく弁償！？

で、摘出した奴らを徹底的に洗っていきます。


…と、やっぱりタンク内はもうスゴイ量のヘドロが溜まってたようで・・・
何度も水を注入し、思いっきり振って撹拌し、中身を捨てるという行為を…それこそ気の済むまでやり続けます（笑）
途中の写真は…とてもじゃないですがここではアップできません。
だって、凄いんですから！
ボテボテってねちゃねちゃした塊が出て来ては跳ねて飛び散り…その都度下水の臭いが（汗）

しかもタンク内部がいろんな層に分かれているのか？　ただ傾けただけじゃ水は出切らないんです（滝汗）

でもこうして嫁も納得の上、無事洗浄も終わり…後は元通り（なんとか！）組み付けて終了。さっそく試運転です。


これでおしまい…のはずだったんですが、ホースを一本つけ忘れてたようで、あっという間に水浸しになったということで、やっぱり怒られちゃったのは事実です（笑）


これで洗濯機も買わずに済みました！！！めでたしめでたし。。。


あっ、そうそう。
セリカ君は…こんな状態で止ってます（汗）


あ～っ、腰が痛くなりました。。。

エンジン乗せ換えた我が“キツネ様”

キャブだけはそのまま移植したんですが、それにしても燃費がガタ落ち。。。


いままではコンスタントに２１～２２キロ/リットルを維持していたんですが、換装した途端１８～１９だもんね。
いまいち発進加速もダメダメだし、思ったよりも変な音がしてるし…やはりこいつもばらしてみなきゃいけないような！？

でも…順番違うかなぁ。
まぁ、最近すっかりセリカ君よりもこっちの方が“通勤車両１号”に格上げしちゃってるしなぁ。。。

さぁ、困ったぞぉ（笑）



あす、考えよっと。